O IPVA é a alíquota do seu estado aplicada sobre o valor venal do veículo, que a Secretaria da Fazenda publica todo ano com base na tabela Fipe. A calculadora tem a tabela de 2026 das 27 UFs, separa carro, elétrico, moto, caminhonete e caminhão, mostra o valor da cota única com desconto e das parcelas e já considera a isenção para veículos com 20 anos ou mais.
Como usar
- Escolha o estado em que o veículo está registrado e o tipo de veículo.
- Digite o valor venal. Se ainda não saiu o aviso de cobrança, use o preço da tabela Fipe do modelo e ano.
- Em estados onde a alíquota muda com a potência ou a cilindrada (Goiás, Ceará, Alagoas, Tocantins, Mato Grosso, Rondônia, Amazonas), aparece um campo para informar os cv ou as cc.
- Se quiser, informe o ano de fabricação, o desconto e o número de parcelas. Quando o estado divulga um desconto fixo, ele já vem preenchido.
- O campo Alíquota serve para usar outra porcentagem, por exemplo a que aparece no seu boleto.
Como o cálculo é feito
O parcelamento divide o IPVA cheio pelo número de parcelas, sem juros e sem desconto. O valor venal não é o que você pagou no carro: é a média de mercado que o estado publica. Em geral, sai do levantamento Fipe de setembro ou outubro do ano anterior, por isso um carro comprado em 2025 pode ter base menor do que o preço da nota.
Exemplo: carro flex de R$ 95.000 em São Paulo
- Alíquota de SP para automóvel a gasolina ou flex: 4% (Lei 13.296/2008, art. 9º)
- IPVA = 95.000 × 4% = R$ 3.800,00
- Cota única em janeiro com 3% de desconto = 3.800 − 114 = R$ 3.686,00
- Parcelado em 5 vezes = 3.800 ÷ 5 = R$ 760,00 por mês
Em Goiás, um SUV de 130 cv com valor venal de R$ 120.000 cai na faixa acima de 100 cv (3,75%) e paga R$ 4.500. No Rio de Janeiro, um elétrico de R$ 250.000 paga 0,5%, ou R$ 1.250.
O que mudou em 2026
Veículos com 20 anos ou mais. A Emenda Constitucional 137/2025, publicada em 10 de dezembro de 2025, incluiu no art. 155 da Constituição a não incidência do IPVA sobre veículos terrestres de passageiros, caminhonetes e mistos com 20 anos ou mais de fabricação. A regra vale em todo o país. Ficam de fora micro-ônibus, ônibus, reboques e semirreboques; caminhões de carga também não entram, porque não são de passageiros. Muitos estados já isentavam carros antigos com prazos de 10, 15 ou 20 anos, e esses continuam valendo quando são mais generosos.
Reforma tributária. A EC 132/2023 mudou o § 6º do art. 155: o IPVA passou a poder ter alíquotas diferentes por tipo, valor, utilização e impacto ambiental do veículo, e passou a alcançar embarcações e aeronaves (com exceções para uso agrícola, pesca, transporte público e outras). Por isso alguns estados cobram menos de carros a etanol, GNV, híbridos e elétricos.
Reduções estaduais. O Paraná baixou a alíquota de carros para 1,9% em 2026, e o Amazonas reduziu a sua no fim de 2025. Outros estados mudaram faixas por potência ou por valor.
Pontos de atenção
- A tabela é uma referência. As alíquotas foram levantadas das leis estaduais e das páginas de IPVA 2026. Onde não foi possível conferir direto na Sefaz, a calculadora avisa. O valor que vale é o do aviso de cobrança.
- Caminhonete de cabine dupla costuma pagar como automóvel. As alíquotas menores de caminhonete (2% em SP, 3% em MG) são para cabine simples e utilitários de carga.
- Desconto extra de bom motorista. RS, MG, PA e outros dão desconto adicional para quem não teve multas ou pagou em dia nos anos anteriores. Some ao desconto da cota única no campo de desconto.
- Licenciamento não é IPVA. A taxa de licenciamento anual, multas e o seguro obrigatório são cobrados à parte.
- Isenções pessoais, como PcD, táxi e transporte escolar, dependem de pedido na Sefaz e não aparecem aqui.
O IPVA entra no custo fixo do carro, ao lado do seguro e da desvalorização. Para ver quanto ele pesa por quilômetro rodado, use a calculadora de custo por km.